Damit der Motor meiner fahrenden Bierkiste läuft braucht er Benzin. Dafür habe ich bereits den Tank eingebaut und, da der Tank relativ tief sitzt, auch eine Benzinpumpe. Jetzt müssen diese Teile noch mit Schläuchen verbunden werden, sodass das Benzin den Vergaser erreicht.

Zusätzlich zu den oben genannten Bauteilen habe ich auch noch einen Benzinhahn gekauft. Dieser passt perfekt auf das überstehende Gewinde der Zündspule.

Jetzt können die Schläuche verlegt werden.
Die meisten Schlauchanschlüsse haben einen Durchmesser von 5 bis 6mm. Schläuche mit 5mm Innendurchmesser passen auch auf die 6mm Anschlüsse, wenn man den Schlauch vorm aufschieben mit heißem Wasser erwärmt.

Der Anschluss am Tank ist allerdings mit 7,5mm etwas größer.

Die Teile werden also wie folgt verbunden.
Vom Tank führt eine dicke 7,5mm Leitung(1) bis zu einem Reduzierstück(2). Alle weiteren Leitungen haben einen Innendurchmesser von 5mm.
Bevor das Benzin in die Benzinpumpe und den Vergaser fließt soll es noch gefiltert werden. Dazu dient der Benzinfilter(3).

Weiter geht die Leitung zum Eingang der Benzinpumpe(4). Auf der Pumpe sind kleine Pfeile, die die Pumprichtung markieren.
Vom Pumpenausgang geht dann eine Leitung zum Benzinhahn(5) und von dort zum Vergaser.

Damit nicht mehr Benzin in den Vergaser gepumpt wird als dieser aufnehmen kann, wird noch eine Querverbindung(6) eingebaut. Laut verschiedener anderer Bierkistenbauer muss in diese Leitung ein Reduzierstück eingebaut werden, damit das Benzin nicht nur im Kreis gepumpt wird. Das habe ich noch nicht gemacht. Ich werde das erst noch testen.

Im eingebauten Zustand sieht das dann wie folgt aus. Natürlich passt das nicht nur zufällig. Zum Bauen habe ich die Teile an ihren Positionen gelassen und nur am Ende für das Übersichtsfoto demontiert.

Jetzt fehlt noch der Antrieb für die Pumpe. Dieser erfolgt durch pulsierenden Unterdruck, wie er zum Beispiel im Ansaugkrümmer vorliegt. Genau dort werde ich ihn also auch abgreifen.

Dazu baue ich zunächst einen einschraubbaren Anschluss für den Schlauch.
Von einer M6 Gewindestange wird ein ca. 2cm langes Stück abgesägt.

Durch die Achse der Gewindestange wird dann ein 3mm Loch gebohrt. Am besten macht man das mit einer Drehmaschine. Da ich leider keine zur Hand hatte, habe ich die Ständerbohrmaschine benutzt.

Eine Mutter wird mit hochfester Schraubensicherung auf das Gewinde geschraubt und dient somit als eine Art mittiger Schraubenkopf.

Jetzt fehlt noch das Gewinde im Ansaugkrümmer.
Dazu wird mit 5mm das Kernloch gebohrt.

Dann kann das Gewinde geschnitten werden.

Der vorhin erstellte Schlauchanschluss wird dann mit mittelfester Schraubensicherung montiert. Diese dient dazu, das Gewinde abzudichten.

Jetzt kann der Ansaugkrümmer wieder am Motor montiert werden.

Zum Abschluss wird die Pumpe und der Ansaugkrümmer mit einem Schlauch verbunden.

Da der Schlauch auf dem M6 Gewinde nicht von allein hält, wird er mit einer kleinen Schlauchschelle befestigt.

Die Benzinversorgung meiner fahrenden Bierkiste ist jetzt fertig. Allerdings konnte ich sie noch nicht testen. Dafür fehlt jetzt nur noch die Elektrik für den Motor.

Also bis nächste Woche.