Wie gestern beim Ölwechsel schon angekündigt, zeige ich euch heute, wie an einer Harley-Davidson Sportster die Zündkerzen getauscht werden. Da das so einfach geht, ausnahmsweise mal an einem Sonntag, außer der Reihe.
Bevor es los geht sollte der Motor erst mal komplett abkühlen. Ansonsten kann es passieren, dass der Zylinderkopf beschädigt wird.
Von all meinen Fahrzeugen geht der Motorölwechsel an meiner Harley am einfachsten. Ich zeige euch heute also kurz wie das geht. Und weil das so schnell erklärt ist, kommt morgen gleich der nächste Post zum Zündkerzenwechsel. Also los geht’s.
Wie immer ist es natürlich am besten, den Motor ein bisschen warm zu fahren, damit das Öl besser fließt. Aber nicht übertreiben, sonst wird das Öl zu heiß und es besteht Verbrennungsgefahr.
2015 hatte ich schon mal darüber berichtet, dass meine Harley teilweise schlecht lief, weshalb ich erst mal den Vergaser reinigte. Wie damals bereits festgestellt, half das leider nicht besonders viel. Der Austausch eines porösen Unterdruckschlauchs, wie George nach dem Einbau des Vergasers richtig vermutete brachte da schon etwas mehr. Der Erfolg war jedoch nur von kurzer Dauer. Es wurde so schlimm, dass der Motor zeitweise nur noch auf einem Zylinder lief und ein lautes Zischen zu hören war. Meine Vermutung fiel daher jetzt auf die Manifold-Dichtungen, also die Dichtungen zwischen dem Ansaugstutzen und den Zylindern. Eine Vermutung, die sich bald als absolut richtig herausstellen sollte.
Ich zeige euch also heute, wie an einer Harley-Davidson Sportster Bj. 1996 die Manifold-Dichtungen gewechselt werden. Bei anderen Harley Modellen müsste der Ablauf ganz ähnlich aussehen.
Etwa alle ein bis zwei Jahre braucht mein Motorrad neue Reifen. Je nach jährlicher Fahrleistung und Fahrstil kann das natürlich seltener oder auch häufiger der Fall sein. Mit Reifen die älter als fünf bis sechs Jahre alt sind sollte man allerdings auch nicht mehr fahren.
Doch egal ob wegen des Alters oder fehlendem Profil, um die Reifen zu wechseln müssen die Räder ausgebaut werden und im Anschluss natürlich auch wieder rein. Hier zeige ich euch wie das geht.
In den letzten Wochen habe ich euch gezeigt, wie ihr den Vergaser bei Sportstermodellen bis 2003 ausbaut und reinigt. Nach der Reinigung muss der Vergaser natürlich wieder eingebaut werden. Hier zeige ich euch, wie das geht.