Die selbst gemachten Blenden waren fürs erste ganz gut. Aber wenn sich die Möglichkeit zur Verbesserung ergibt, sollte man sie ergreifen. Auch die Löcher in der Hutablage waren mir schon lange ein Dorn im Auge.
Hier zeige ich euch, wie ich die Löcher „gestopft“ habe,…
…schon wieder.
Die rechte Lenkmanschette in meinem Golf 3 hat ein Loch. Damit dort kein Dreck hineingelangen und das Lenkgetriebe zerstören kann, sollte die Lenkmanschette so schnell wie möglich getauscht werden. Hier zeige ich euch wie das geht.
Nach knapp 20 Jahren hat sich der Katalysator in meinem Golf 3 verabschiedet. Er scheint verstopft zu sein, denn der Motor wirkt extrem zugeschnürt und schafft es nur noch mit Mühe das Auto auf 100 km/h zu beschleunigen. Man merkt aber auch im Leerlauf, das der Motor nicht richtig hoch dreht.
Hier zeige ich euch, wie ihr den Katalysator als Schuldigen für dieses Problem identifiziert und dann natürlich auch wie er gewechselt wird.
Schon seit längerem hatte mein Golf das Problem, dass die Drehzahl im Leerlauf sehr stark schwankte. Das ging teilweise sogar soweit, dass der Motor ausging. Erster Verdächtiger bei diesem Fehler ist die Drosselklappe. Ist diese zu stark verdreckt, kann die Motorsteuerung das nicht mehr ausgleichen. Die Drosselklappe muss also gereinigt werden. Hier zeige ich euch wie das geht.
Ein Freund von mir musste leider seinen Golf aufgrund von Rostproblemen verschrotten. Glück für mich, denn bevor das passierte konnte ich mir so ein paar Teile davon nehmen. Gute Gelegenheit bei meinem Golf Nebelscheinwerfer nachzurüsten. Hier zeige ich euch also, wie man die Nebelscheinwerfer aus dem Spenderauto aus- und in das eigene Auto einbaut.